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讨论启动器 #1
((((这有点长,但是需要进行解释才能准确回答问题。我'我试图避免像"尝试加油",或者应答者告诉我做我要做的事情'我已经做完了...讽刺的是,我'm trying for maximum efficiency by over elaborating.)))

我确定那里有几个人看过我关于这辆自行车的信息。

这是交易。我有一个69铃木T125(2冲程2缸-具有ALTERNATOR,而不是MAGNETO。需要电池才能运行。)

自1973年以来就没有启动过这辆自行车!!!

我安装了新的线束,因为旧的线束有电线孔,并且已接地。

在那之后,我对其中一个线圈产生了很小的火花,因此我发现线圈损坏了,更换了线圈,结果发现我也遇到了同样的问题。

用电压表进行检查后,我发现某处有功率消耗,但不确定在哪里。基本上,当按键打开时,它以每秒0.01伏或更快的速度消耗功率。

我拉下交流发电机,发现里面的电线也被咀嚼了一下,以为接地了。 73岁的人做了一个废话代替了这东西(这就是为什么它没有运行的原因。他们做了可怕的对齐工作,磁铁把废话从交流发电机上刮掉了,并毁了两者,使自行车无用了。

我把这些物品放回原处,重新插上电源,给电池充电,摇动它,过了一会儿就发出了!

这是东西。

它仍然消耗能量!!!当我转动钥匙时,它仍然会以与我之前说过的速度相同的速度掉电。

它在启动时不会处于怠速状态,我必须在油门上保持怠速,以保持其运转,如果我踩刹车,它会熄灭直到我放开它或完全杀死自行车。如果我打开大灯也一样。尾灯不会将SEEM用作行车灯。但是刹车灯丝会杀死它...

为什么会这样??????

如果我找到答案,那么我相信它将运行得更加顺利。

除此之外,良好的碳水化合物清洁可能会修复其余部分。

有人对刹车灯,前大灯或转向灯为何会杀死电动机有任何想法吗?
 

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电池多大了?仍然有原始的调节器/整流器吗?

我唯一能想到的是解释当您使用信号,刹车,前大灯时为什么会熄灭,因为当所有的灯都亮起时,它没有足够的功率继续激发线圈。
 

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讨论启动器 #3
嘿。

感谢您的回应...有点像我的想法。

电池是几周前的全新电池,我从未让它完全消失。.我很注意并保持充电状态。好..除了昨晚它下降到3.5v(6),这可能是问题。

它是原始的整流器..我将在几分钟之内更改。

不过最主要的是耗电...我不相信有一个很小的中立指示灯会在电池正坐在那里时从电池中拉出那么多的电压,而当钥匙转为日间模式时,这就是全部。
 
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