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好吧,雨又来了,但罗西(Rossi)的成绩已经超过了他过去的记录的十分之一。 KR Jr是排在第二位的最大惊喜。

好的,那么谁能认为KR Jr将成为下一个“ Sete成功的故事”,可以这么说呢?是的,我知道,他已经赢得了冠军和所有冠军,但是看到HRC被Rossi / Roberts / Capirossi / Edwards的战斗冷落不是一件很酷的事情。我应该再说一次吗?这个季节将会到来。 。 。

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老兄,小KR正在加紧努力!:eek也很高兴看到。这只会使本赛季变得更好。想像一下,有4家工厂争夺胜利吗?太棒了

当然,对于任何人来说,没有太多的干道时间。希望我们明天能采取更多行动。

1. V. Rossi(雅马哈); 1'42.656-39圈
2. K.罗伯茨(铃木); 1'42.761-39圈
3. C.爱德华兹(本田); 1'42.771-40圈
4. C. Checa(雅马哈); 1'42.927-50圈
5. A. Barros(本田); 1'42.974-43圈
6.霍普金斯(铃木); 1'43.314-47圈
7. S.中野(川崎); 1'43.386-40圈
8. S. Gibernau(本田); 1'43.408-30圈
9. N.海登(本田); 1'43.457-43圈
10. M. Tamada(本田); 1'43.541-40圈
11. M. Biaggi(本田); 1'43.980-40圈
12. A. Hofmann(川崎); 1'44.009-49圈
13. N.霍奇森(杜卡迪); 1'44.140-45圈
14. M. Melandri(雅马哈); 1'44.470; 55圈
15. G. Lavilla(铃木); 1'44.494-48圈
16. L. Capirossi(杜卡迪); 1'44.544-27圈
17. T. Bayliss(杜卡迪); 1'44.595-45圈
18. R. Xaus(杜卡迪); 1'44.662-50圈
19. N.安倍(雅马哈); 1'45.564-47圈
20. V. Guareschi(杜卡迪); 1'48.730-29圈
21. N. Aoki(Proton KR); 1'49.414-16圈
 

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我敢打赌,罗西的赔率每天都在上升。自行车似乎停滞不前。在最近的两次测试中,他们进行了很多圈。

很高兴看到那里的铃木。
 

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Nah SoWeGa ...这不是真实的故事。:redflip
 

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加川!!!!! (跳回谦虚模式):笑
 

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我仍然说爱德华兹是故事,铃木也是如此。在所有这些测试中,科林只比第一名慢了一点。考虑到吉伯瑙还没有击败过他,吉伯瑙去年可以击败罗西,所以我认为科林有机会登上领奖台甚至获胜。 :)
 

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邓,我很高兴看到JR Jr重新回到战斗中。也许铃木终于开始关心GP了?

再说一次,Colin身处其中。哎呀,我就是等不及!我就像一个小女生。 :p
 

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我一直以为KR Jr有速度,但是自行车限制了他。如果您一直关注肯尼和约翰在去年年底在杂志上写的内容,那么您会知道有一个新人负责铃木车队,而他似乎正在得到适当的反馈给建筑商在铃木。他们终于在制造出符合赛车手期望的自行车,速度随之而来。顺便说一句,尼珀的跳跃者:redflip
 

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我个人认为,现在Colin赢得胜利的机会最大。当然,任何本田车手都有很好的机会,但是科林在转弯时看上去毫不费力。其他一些人看起来像他们正在尽力而为,正在转慢时间。当然,他总是可以证明自己拥有像Barros这样的年份,在经过艰苦的测试之后,他从来没有真正在比赛当天做任何事情。但是我认为那不会发生。我真的很希望看到CE和Rossi在前线进行对抗。塞特和麦克斯可以吻我的屁股。:redflip尼基和番茄?谁在乎? Zooks吓坏了我。而且,从Kwak跑出一圈像样的成绩并不能成为一辆好的赛车。:nanana

这是一个真正的问题。。。。。。。。。。。。。
 

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我认为最大的故事仍然是罗西和雅马哈。我没想到他们会在比赛初期这么快,看起来非常有前途。但是话又说回来,直到比赛开始我们才真正知道。确实很高兴看到铃木和卡维(Kawi)上场比赛,而杜卡迪(Ducati)暂时还不能算在内。不过,我对Aprilia感到有些失望,我们希望他们也能加入进来,越多越好! CE是我最喜欢的本田车手,他的劣质机器显示出了不错的速度。我不太关心Biaggi或Sete或Hayden,但是他们都很有才华,并且对于肯定会赢得挑战。

为什么MotoGP必须这么晚开始?所有其他系列赛正在进行中,让我们开始比赛吧!等待正在杀死我。
 

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威兹
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这里的真实故事是motogp大约只有15天的路程,其他都没有什么区别.....:laughing:laughing:clap:crackup:clap
 

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讨论启动器 #14
测试的最后一天似乎要下雨了。废话哦,好吧,我一直在spec测,比赛可以为我们带来一些好处。
 

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Zoomie说:
测试的最后一天似乎要下雨了。废话哦,好吧,我一直在spec测,比赛可以为我们带来一些好处。
AMEN BRUTHA,宣讲! :D

我仍然看不到他们为什么不在雨中进行测试。如果您问我,那真是太重要了……他们需要测试他们的湿安装!
 

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你知道克莱,这是一个好点。他们为什么不测试湿式装置?:糊涂的傻瓜!:redflip
 

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讨论启动器 #17
我不知道要在雨中进行测试时要权衡什么,甚至不知道要为雨进行设置有多困难。尽管,按照我的猜测,大多数车队在这个季前赛已经完成了不少湿圈。再次,更多的猜测,但大多数车队可能不愿意在雨圈过多的情况下冒着健康的骑手和新自行车的风险。在整个比赛中,无论是在车手还是在条件上,速度要低得多,而一致性却要低得多。也许设置到一定程度后就不那么重要了:耸耸肩

也许实际上已经在雨中奔跑的人可以帮助我们做到这一点。在我看来,您只是穿上雨鞋,希望您比下一个家伙有更多的解雇,并且仍然以正面的姿势完成比赛:笑虽然我知道,但是我在赛道上只参加了几次时代,这总是像一个女孩第一次让您真正与她发生性关系。东西移动太快,模糊不清,很难记住细节。然后令您惊讶的是,其他人不得不告诉您一切都结束了。我真的必须回到正轨。 。 。
 

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Zuks现在确实令人印象深刻。令人震惊的是他们能够像这样在季前赛中出战,但是在02年,他们能够在几场比赛中领先几圈,或者随着节奏增加而撞车或被超越。希望KR能够在今年获得领先,并真正得到一些传单!参加比赛!
 

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顶架说:
你知道克莱,这是一个好点。他们为什么不测试湿式装置?:糊涂的傻瓜!:redflip
因为几乎没有干比赛的数量。

我曾经听过一些职业赛车手的话说,他们只知道如何以一种方式骑车,尽可能靠近边缘。在与该领土相关的比赛周末期间,但仅在向车队证明天气是否可行的情况下进行测试周末并不值得受到伤害。在潮湿的环境中受伤的机会会增加。基本上,这是一个风险管理决策。
 
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