[蒂姆]

我认为，从那里的教练那里听到有关您用来帮助学生变得更加熟练的提示和技巧的信息将很有帮助。

我们所有的学生似乎都无法掌握"friction zone."每当启动时，它们最终会突然松开离合器，导致发动机熄火，出现车轮助力转向器，甚至更糟。

我与这些人一起使用的一种技术是让他们在心理上和身体上将油门滚动动作和离合器接合动作分开。也就是说，我先让他们稍微踩一下油门（只是快速空转），然后将其保持在那（第一档，离合器拉入）。这有助于他们适应这样的想法，即发动机可以加速运转并且只要离合器处于接合状态就不会行驶。然后，在发动机处于快速怠速的状态下，我们进入步骤2：将离合器松开摩擦区域的起点，并将其保持在那里。自行车将开始平稳地开始移动并加快速度，此时学生可以在剩下的路途中放松离合器。瞧-顺利的开始。

将油门滚动和离合器接合两个动作明确分开似乎确实有帮助。

还有其他人可以分享有关摩擦区域控制的任何技巧或技术吗？

罗恩

 

[达博格伦]

我只是从练习一开始就告诉他们，离合器的正确释放将始终包括摩擦区域的停顿。我让他们那样练习。然后稍后如果他们松开离合器，我可以提醒他们在摩擦区域停顿一下，他们会记住（一段时间）。

 

[bxrfan]

我让它们慢慢数到5，同时松开离合器。"用5点数缓解离合器"...尽量不要一次从0变到5 ...有时可以帮助他们理解

 

[雷兹]

bxrfan 说：
我让它们慢慢数到5，同时松开离合器。"用5点数缓解离合器"...尽量不要一次从0变到5 ...有时可以帮助他们理解

我使用类似的方法。我实际上让他们重复"缓和离合器"而他们正在这样做，而不仅仅是在数。大约要花相同的时间才能说出来，并在以后确切地提醒他们他们在做什么。

 

[T-595格雷格]

我们计算... 1-2-3（在摩擦区域中的3个端点）对示例2的前两个部分有益。然后，我们对1-2-3-4-5（对5个进行了缓解）做了良好的计算对于ex 2的最后一部分

这就是我们进行模拟的方式。也练习... 1-2-3然后1-2-3-4-5