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这是我的第二辆杜卡迪,第一辆是2001 750 Sport。

这辆自行车对我来说是世界上最好的。它的外观,操控性和性能都很运动,但舒适(至少对我而言),并且我一天可以行驶500英里而没有任何问题。我还没有机会继续前进,但是我知道那会很好。它极其可靠,并且在角落爆炸。

我曾被问过很多次,为什么我甚至不愿意将750 Sport改变为900 SuperSport。与2002 750运动不同的2002年注意事项:

  • 全整流罩
  • 6速变速箱(750具有5速)
  • 干式离合器(750湿)
  • Ohlins后排,骑行高度可调
  • 昭和可调叉
  • 杜卡迪高性能铝制摆臂
  • Marchesini 5辐条轮(01及以前的型号为Brembo 3辐)
  • 双前转子(750 Sport只有一个前转子)
  • 5.5�后轮(750有5�

我在自行车上有以下装备:

  • 带Federo烧结垫的前后Galfer Wave转子
  • 碳纤维前挡泥板
  • 杜卡迪高性能刹车和离合器杆
  • 循环Cat完全可调式夹扣
  • 循环猫机加工的三叉树
  • 杜卡迪高性能高碳罐
  • 打开离合器盖
  • Yoyodyne压板
  • Evoluzione离合器从动缸
  • 升级的低电阻插头线和铱星插头
  • Power Commander III USB(很快就会有一个自定义图)
  • 航空箱改装
  • K&N Filter
  • 零重力风幕
  • 后挡泥板消除器
  • 杜卡迪高性能机加工铝制前转向灯和LED后灯

没有这些改装件,这辆自行车对我来说很好,但是有了它们,我就不会用它换任何东西。

与那里的其他自行车相比,风冷2气门马达的动力有所下降,但它是可靠的(有些人在这些马达上有100k的功率,然后才遇到任何重大问题),并且在RPM范围内到处都有扭矩。您将不会在处理上遇到任何问题,它既快捷又敏捷,而且可以预见。有了一套试点能力,您感觉就像可以走在任何道路,任何地方,任何时间。

我已经在大约10个月的时间里将这辆自行车行驶了12,000英里,但至今还没有一个问题。当我进行了6,000英里的检查时,所有气门均在规格范围内,根据杜卡迪认证的技师的说法,我可能永远不必担心气门。对于很多风冷的杜卡迪车主来说,这都是事实。如果他们在第一张支票上没问题,他们将在余生中都没事。总的来说,我和未婚夫总共在4个杜卡迪上加了约44,000英里,而我们遇到的唯一问题是他的2001 750 Monster的后水罐上的下密封件。只需花费$ 8.63的零件成本和一天的时间就可以将电动机拆开。

在这辆自行车上,您会遇到很多想要比赛的人,或者仅仅因为说杜卡迪就认为这是一辆非常快的自行车。如果您可以经过这些人,然后进入开阔的道路,您将知道为什么SuperSport在Ducati产品阵容中如此重要。它具有血统书(来自最初的1974 750运动型``绿色框''),级别以及一流的组件,您还能要求什么?

从我带回家的那一天起,我已经附上了这张自行车的照片,从那以后,我从柯宾(Corbin)回到了备用座位。此时,仅安装了列出的几个mod。

查看大图 这里



编辑:更新了自行车的图片。
 

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讨论启动器 #4
多谢你们!

我也更新了自行车的图片。
 

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那是一辆很棒的自行车。我喜欢什么配色方案,以及您对此做了什么。您所说的有关自行车及其性能的言论令人放心。我本人刚刚买了1000辆超级跑车。尽管由于寒冷我还没有在路上买它,但我希望我能和你一样感到兴奋!
 

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讨论启动器 #7
蕾儿说:
那是一辆很棒的自行车。我喜欢什么配色方案,以及您对此做了什么。您所说的有关自行车及其性能的言论令人放心。我本人刚刚买了1000辆超级跑车。尽管由于寒冷我还没有在路上买它,但我希望我能和你一样感到兴奋!
1000DS是一辆很棒的自行车!

如果我能找到1000DS的马达,那我肯定会更换它们!

绝对值得拥有额外的动力!
 

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讨论启动器 #8
Orangeokie说:
多么漂亮的自行车。在相同的配色方案中,1000DS排在我的榜首,以取代我的 心爱的prilia SL mille,但可惜我迷上了Moto Guzzi LeMans。我仍然希望有一天能在我的马stable里住一个。
谢谢!

那Guzzi是真正的美女!
 

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讨论启动器 #10
我想补充一点,我们在900SS和Husbands Monster S4R中添加了MotoWheels拖鞋离合器。

伟大的工作。

即使我们乘坐这些自行车上下班,我也可以说在大街上实际上是有好处的。

在过渡过程中也损失了约4磅。自行车的转速更快,第二档以40英里/小时的速度滚动,前轮非常容易达到视线高度!
 
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