5月6日星期日
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好吧，早上扭动自行车后，曼尼&我实际上是下午3点以后的某个时间。他们只剩下2个地点，可以进行当天的最后一次骑行。我得骑Concours 14。
总体惊喜。光滑，舒适，快速，并且尺寸灵活。在努力刹车之前没有机会重排第三名并进入第四名：thumb
发动机/变速箱/终传动-平稳，强劲，中等扭矩。轻松省力的变速箱。我们做了很多低速停止&去骑车，没有感觉到发动机发热量（大约65F，穿着带脚铠的凯夫拉衬里工装裤骑&靴子）。在第二或第三次WOT下，动力传动系统没有明显的倾斜，并且没有顶起后毡。
底盘-惊喜。低速处理省力&简单。很好地隐藏其重量。中高速（50-80mph）很好地弯道，轻松抓线。悬挂减震装置上有斑点。运动型& comfortable.
刹车-前刹车感觉很棒。良好的力量，感觉&调制。牢固的杠杆。脚踏板上的联动制动器一点也不感觉良好。我想一个人可能会适应，但是在这短暂的旅程中，我不喜欢它。
骑士住宿-相对于Sprint ST而言豪华。短距离接触把手（不使用加热），布局合理的仪表，行程计算机通过拇指切换。好的座位。短暂的车程，但感觉我可以整天去上它。我的下se骨和衣夹高度为32英寸&定位似乎比我的ST自然和宽敞。功率可调的挡风玻璃，还不错。在速度上有明显的不同。让我们不要忘记牵引力控制（我没有机会进行评估）。唯一对我不利的是无钥匙遥控钥匙。我喜欢简单的钥匙。可能就是我。
摘要：如果我将来会进行2up骑行，那么我将在短途骑行清单中考虑Concours 14。现在，很明显我需要保养Sprint的制动器和悬架。
我希望我有机会骑忍者1000或ZX-14。如果有时间的话，我也会选择Z1000，Versys或KLR。品种很好。
下周将尝试使New Paltz运行。
总体惊喜。光滑，舒适，快速，并且尺寸灵活。在努力刹车之前没有机会重排第三名并进入第四名：thumb
发动机/变速箱/终传动-平稳，强劲，中等扭矩。轻松省力的变速箱。我们做了很多低速停止&去骑车，没有感觉到发动机发热量（大约65F，穿着带脚铠的凯夫拉衬里工装裤骑&靴子）。在第二或第三次WOT下，动力传动系统没有明显的倾斜，并且没有顶起后毡。
底盘-惊喜。低速处理省力&简单。很好地隐藏其重量。中高速（50-80mph）很好地弯道，轻松抓线。悬挂减震装置上有斑点。运动型& comfortable.
刹车-前刹车感觉很棒。良好的力量，感觉&调制。牢固的杠杆。脚踏板上的联动制动器一点也不感觉良好。我想一个人可能会适应，但是在这短暂的旅程中，我不喜欢它。
骑士住宿-相对于Sprint ST而言豪华。短距离接触把手（不使用加热），布局合理的仪表，行程计算机通过拇指切换。好的座位。短暂的车程，但感觉我可以整天去上它。我的下se骨和衣夹高度为32英寸&定位似乎比我的ST自然和宽敞。功率可调的挡风玻璃，还不错。在速度上有明显的不同。让我们不要忘记牵引力控制（我没有机会进行评估）。唯一对我不利的是无钥匙遥控钥匙。我喜欢简单的钥匙。可能就是我。
摘要：如果我将来会进行2up骑行，那么我将在短途骑行清单中考虑Concours 14。现在，很明显我需要保养Sprint的制动器和悬架。
我希望我有机会骑忍者1000或ZX-14。如果有时间的话，我也会选择Z1000，Versys或KLR。品种很好。
下周将尝试使New Paltz运行。
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